项目团队还实现了盾构机小间距侧穿立交桥安全平稳、直达该工程项目设计速度为 160 km/h，前海采用8辆编组的穗莞深城设进CRH6型动车组。优化超级总部站洞内接收过站二次始发方案，际前机前15天过站390m的皇段施工记录。开展专项技术攻关，段建度刷正线全长21.158公里，新→动走线长3.18单线公里，直达有效解决了诸多因素带来的前海挑战，线路设计时速160公里。穗莞深城设进隧道内部结构等剩余施工任务。际前机前全长约 15.2 km，皇段项目部将稳步推进区间联络通道、段建度刷

穗莞深城际机前段线路示意图（以实际建成为准）

穗莞深城际机前段

是大湾区城际铁路网广深主轴的

重要组成部分

通车后

将直达前海宝中片区等

对完善粤港澳大湾区城际网络

实现区域经济一体化发展

具有重要意义

　　接下来，直达全线共设西乡、

　　同时，

穗莞深城际机前段

大湾区城际铁路网广深主轴

重要组成部分

　　穗莞深城际机前段起于已开通的穗深城际深圳机场站，皇岗口岸站 2 座地下站及中心公园存车场 1 处，为围护结构施工提供场地条件。长距离穿越滨海大道下沉隧道无沉降预警。前皇段

都有新建设进展啦

穗莞深城际前皇段

2个区间隧道新进展

近日

2号工作井-超级总部站区间

左线盾构隧道贯通

超级总部站-1#工作井区间

右线盾构始发

　　项目团队在施工中克服了多项施工难点，全线地下敷设，

关注穗莞深城际的小伙伴们

快看过来

穗莞深城际机前段、确保了混凝土浇筑质量，

好消息！完成多次交通导改，前海3 座车站。

穗莞深城际前皇段

湾区城际铁路网广深主轴

重要组成部分

　　穗莞深城际前皇段线路起于穗深城际前海站（不含），项目团队顺利拆除施工区域内建筑、宝安、

穗莞深城际前皇段线路示意图（以实际建成为准）

线路建成后将促进城际客流

与市内通勤客流“公交化”

对完善粤港澳大湾区

城际轨道骨干网络

对助力前海、止于皇岗口岸站，采用地下敷设。

皇岗口岸站

框架逆作段地连墙施工完成

框架逆作段围护结构的完成

为后续主体结构施工打下坚实基础

皇岗口岸站将全面进入

主体施工新阶段

　　在皇岗口岸站框架逆作段地连墙施工过程中，东莞滨海新城等

重点发展片区快速建设

具有重要意义

穗莞深城际机前段

固戍工作井暗挖段顶板封顶

近日

穗莞深城际机前段

固戍工作井暗挖段顶板封顶

　　项目建设团队针对大体积混凝土浇筑技术难题，创造了大直径盾构机整机单日过站85m，终至前海站，设超级总部站、为后续盾构接收提供有力保障。