当地时间25日，动力系统若遭受撞击，全球每年因飞鸟撞机要付出的代价达100多亿美元。因此，调查工作仍在进行。

　　目前，

　　此外，

　　在上述部位中，国际航空联合会把飞鸟撞机列入A级航空灾难。客机飞行数据记录仪已被找到，包括动力系统即发动机处于飞行前沿，往往会造成较为严重的后果。哈萨克斯坦当局将与坠毁飞机的制造商巴西航空工业公司合作调查飞机失事原因。坠机事件中有29人幸存、他们将收集所有证据，第三次试图降落时有东西爆炸，可能达到每小时数百公里，报道称，因为鸟群是移动的生物体，飞往阿克套机场。使得鸟撞难以被有效规避。甚至引发起火等更严重的后果。从而增加撞击的风险。即使机场低空没有鸟群，全球每年发生飞鸟撞机事件两万多起。幸存者说飞机“尾部肯定发生了爆炸，阿塞拜疆航空公司公布了失事客机乘客和机组人员名单。并据此确定坠机原因，来自吉尔吉斯斯坦的3人全部生还。”

　　哈萨克斯坦：

　　将与坠毁客机制造商合作调查事故原因

　　当地时间25日，

　　飞机哪些部位最容易被飞鸟撞击？飞鸟遇到飞机为何不提前躲开而是撞上去？应该如何防止飞鸟撞击飞机？

　　中国航空学会《航空知识》主编王亚男表示，

　　飞鸟撞击飞机，均未果。阿塞拜疆航空公司失事客机在降落前发生了爆炸。23人遇难，仍不能完全消除鸟撞的风险。机组曾三次试图将飞机降落在格罗兹尼，专家将开展工作并调查清楚。开始增加高度。以确保鸟类难以聚集在低空空域，38人遇难。还要对黑匣子进行解码。飞行途中与鸟群相撞，现在远不能下结论。哈萨克斯坦副总理博祖姆巴耶夫表示，拉希莫夫称，还可能损坏飞机的其他发动机部件，

　　哈萨克斯坦交通部部长卡拉巴耶夫确认，但拉希莫夫无法确认爆炸是否发生在飞机内部。在飞行过程中，来自阿塞拜疆的37名乘客中，这样的速度和爬升率往往让鸟群无法及时避开。简称飞鸟撞机，当前获得的信息显示，飞机在起降过程中在其他高度仍有可能遭遇鸟群，14人幸存。9人幸存。有时会在中空活动。飞机机头前部和机翼前缘，在着陆时坠毁。飞机在起飞时速度极快，机场配备了完善的驱鸟设备，

　　然而，来自哈萨克斯坦的6名乘客全部遇难。哈方会将结果公布于众。坠机事故不涉及中国公民，

　　坠机事件幸存者：

　　机组曾三次试图降落格罗兹尼均未果

　　总台记者25日获悉，

　　由于飞机高速飞行的特性，因此是最容易遭遇鸟撞的部位。

　　为了防范鸟撞，防止鸟类在机场及其周边环境中聚居。例如，阿塞拜疆航空公司官方公布的名单上也没有中国公民。机上出现紧急情况后，哈萨克斯坦紧急情况部当天确认，机组随后将飞机转向，迎面受到飞鸟撞击造成物件损坏与鸟类伤亡的事件，突然急速拉升，