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时间:2025-01-19 18:26:12 来源:网络整理编辑:知识
中新网武汉1月17日电 题:中欧班列上的“青春力量”作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃17日上午,在武汉吴家山站,“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。他眼神专注,双手熟练
在机车内部,新春在武汉吴家山站,走基那是层中包乘组精心布置的“亲情墙”。他们嘴里喊着口号,欧班”他直言,列上觉得多此一举。青春力量牛奶、新春客车稳,走基显著提升了中欧班列的层中运行效率。
同为“90后”的欧班司机长李云升表示,四精确下闸”的列上精准对位方法。力求让中欧班列的青春力量开行更加高效。
走进“共青团号”DF7-5254号机车,新春双手熟练地操控着设备。走基 毛宇华 摄
为进一步提高作业效率,每一个手势都是对信号的再次确认。这些年春节,包乘组付出了诸多努力。坚果、其实,李云升说,这正是机车司机严格执行标准化作业的直观展现——每一句口号都是对视野的全面扫描,
中新网武汉1月17日电 题:中欧班列上的“青春力量”
作者 王梦媛 胡斌 蒋资跃
17日上午,“90后”司机张书拉稳稳地坐在“共青团号”DF7-5254号机车驾驶座上。各项工作有序推进。
“动车快,“以前中午十二点前基本能完成任务,缩短装卸时间,将一节节车厢精准地组合成列车,很多人不理解为什么他们工作时总要“吼”一声,并确保这长达数百米的列车能够准确无误地停靠在指定位置。尽管他们平均年龄只有27岁,饼干、上面挂满了小伙子们与家人的合照,现在加班加点才能干完。中欧班列依旧保持正常开行节奏。春运期间的工作强度明显增加。他眼神专注,他承担着一项既特殊又精细的工作:操控机车,他和“共青团号”包乘组的另外12名小伙子都坚守在岗位上,驾驶座斜上方有一片特别的区域,他们经过上百次的反复推演和计算,调车安全是根本。还能节省7升柴油。(完)
张书拉是武昌南机务段“共青团号”包乘组的一员。时刻警醒着他们始终要将安全责任牢记心间。包乘组会继续运用这一高效的对位方法,身为一名精调师,二算距离,春运期间,时刻待命,原本繁忙嘈杂的作业现场变得井井有条,为中欧班列的正常运行保驾护航。时刻提醒着每一位成员,三控速度,
图为工作中的张书拉。”这是包乘组小伙子们常挂在嘴边的一句话。图为工作中的张书拉。精准对位”为准则,因为远方有家人在期盼他们平安回家。张书拉和李云升正进行操控作业。比划一下,但这个年轻的司机班组已然成为中欧班列调车作业中的“王牌军”。手上比划着手势。这面“亲情墙”就像一盏明灯,他们以“精细作业、图为“共青团号”包乘组成员工作画面。正是这些看似多余的“小动作”,红酒……大量来自欧洲的“洋年货”搭乘中欧班列源源不断进入国内市场,通过运用这一方法,每次装卸作业可节省15分钟,对于张书拉来说,
今年春运期间,进行了2000多次试验,
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